القصص المنذرية عن البطاريات $$ القصة الثالثة : كيف

*** القصص المنذرية عن البطاريات ***
$$ القصة الثالثة : كيف أختار البطارية الأفضل ؟ $$
.
في حديث الزمان ..و قريب العصر و الأوان ..ذهب رجل إلى شيخ البطاريات و قال له : يا شيخي يا شيخ الكار… انصحني فأنا محتار… أي بطارية من السوق أختار… لأشحنها و أنير الدار ؟
قال الشيخ: يا مواطن ما متعوس ..سقى الله أيام الفانوس…أتريد توفير الفلوس… أم تريد أن تستعملها لكبس المكدوس ؟
الرجل: أعطني كل الخيارات ..و أنا أعض التي تعجبني و اعمل منها سلطة.
الشيخ : حسناً يا بني…
هناك أربعة أشياء تحدد لنا البطارية الشمطاء…
– السعر .
– العمر.
– سرعة الشحن.
– جودة الصناعة.
.
و لنبدأ بالحديث عن السعر :
** السعر **
طنطن طنطن طنطن بج { موسيقا تصويرية}
في المقارنة بين بطارية الألواح و البطارية الانبوبية فإن الانبوبية أغلى.
في المقارنة بين السائلة و المغلقة فإن المغلقة أغلى.
في المقارنة بين الجل و العادية AGM فإن الجل أغلى.
في المقارنة بين ديب سايكل و عامة الأغراض فإن ديب سايكل أغلى.
عليه فأرخص بطارية هي السائلة ذات الألواح و أغلاها الانبوبية المغلقة جل ديب سايكل.
الرجل : كلام جميل و لكني أريد وقائع… أرقام اعتمد عليها يا شيخ.
الشيخ : حسناً… للمقارنة سآخذ وسطياً بطارية ال 100 أمبير ساعي.
أرخص البطاريات هي بطاريات السيارة السائلة – بطارية الدراويش-
( بين125-150 ألف ليرة للوطنية و بين 175-200 ألف ليرة للبطارية المستوردة ).
ثم يليها بالسعر بطاريات الشحن و التفريغ السائلة ( بين 250-300 ألف ليرة).
ثم يليها البطارية المغلقة عامة الأغراض UNIVERSAL BATTERY أو مكتوب عليها SEALED LEAD ACID بدون أسماء أخرى ( بين 280-350 ألف ليرة).
ثم يليها بالسعر البطاريات السائلة الانبوبية ( حوالي بين 320-400ألف ليرة حسب الجودة ).
توازيها بالسعر بطارية جل GEL حقيقي عامة الأغراض ( لا ينصح بها للمنزل).
ثم يليها البطاريات المغلقة ديب سايكل Deep Cycle (بين 360-420 ألف ليرة).
توازيها بالسعر تقريباً بطارية جل GEL ديب سايكل مكذوبة صينية ( فولتيات شحنها تساوي فولتيات شحن العادية كما في القصة السابقة).
ثم يليها بالسعر بطارية جل ديب سايكل GEL Deep Cycle حقيقية ماركة محترمة.
( حوالي 500 ألف ليرة).
ثم يليها بالسعر البطارية الانبوبية المغلقة ديب سايكل ( حوالي 530 ألف ليرة).
ثم بطارية انبوبية مغلقة جل ديب سايكل ماركة محترمة ( حوالي 600 ألف ليرة) .
.
الرجل : هل الأغلى هي الأفضل دائماً ؟
الشيخ : كلا… يجب أخذ باقي المعاملات بالحسبان أيضاً.
الرجل : صرنا في العمر ..
الشيخ : ضاع العمر يا ولدي
الرجل : عمر البطاريات يا شيخ.
الشيخ : نعم نعم ..
** العمر **
طجطج طجطج طجطج بع { موسيقا تصويرية}
يتم تحديد عمر البطاريات الافتراضي و الذي تقدمه الشركات بشيئين:
الأول عمر البطارية فيما لو بقيت على الشحن العائم ( شحن الجاهزية الدائم) الذي هو 13.8 فولت و يقدّر هذا العمر بالسنين ..أي إذا قالوا لك بطارية عمرها 10 سنين فهو عمرها إذا كانت احتياطية فقط و لا تستعملها ليل نهار.
الثاني هو عدد دورات الشحن : و هي عدد مرات الشحن الكامل ثم التفريغ الكامل الذي تتحمله البطارية قبل أن تهترئ.
.
بشكل عام فإن عمر البطارية يزداد مع زيادة سماكة الألواح و يقل بقلة سماكتها ، لذلك فإن بطاريات ديب سايكل Deep Cycle هي الأطول عمراً لأنها ذات ألواح قليلة و سميكة، بينما بطاريات السيارات هي الأقل عمراً لأنها ذات ألواح كثيرة و رقيقة.
و أيضاً:
عمر البطارية السائلة أكبر من عمر البطارية المغلقة.
عمر البطارية الانبوبية أكبر من عمر ذات الألواح.
عمر بطاريات الجل أكبر من عمر بطاريات AGM .
و عليه فإن البطارية الأطول عمراً هي الأنبوبية السائلة إن تم شحنها و صيانتها بشكل جيد.
و الأسوأ عمراً هي بطارية السيارة المغلقة ذات العين الخضراء.
الرجل : الله يطول عمرك يا شيخ… معلومات مهمة … هل هذا يعني أنك تنصحني بشراء بطارية انبوبية سائلة ؟
الشيخ : ليست الانبوبية السائلة هي الأفضل في كل الأوقات ..فأوقات التقنين تستدعي بطارية قابلة للشحن أسرع ما أمكن لتمتلء بأكبر كمية ممكنة و هذا ما لا تقدمه البطارية الانبوبية السائلة إلا إذا زدت حجمها كثيراً، لذلك سنتحدث عن سرعة الشحن.
.
** سرعة الشحن **
إيييييييئ طأ { موسيقا تصويرية }
أسرع البطاريات في الشحن هي البطاريات المغلقة ( عامة UNIVERSAL أو ديب سايكل DEEP CYCLE) حيث يمكن شحنها ب 30% من سعتها ..أي إذا كانت البطارية 100 أمبير ساعي فيمكن ضبط الشاحن على 30 أمبير .
يمكن الوصول ل 70 % من سعتها خلال شحن 3 ساعات ، و ل 100% من سعتها خلال 5 ساعات فقط.
.
البطارية رقم 2 في الشحن هي الجل GEL الحقيقي حيث أن الجل الكذبي يمكن شحنها مثل البطاريات المغلقة عامة الأغراض.
يمكن شحن بطارية الجل الحقيقي ب 25% من سعتها ، أي 25 أمبير لبطارية 100 أمبير ساعي.
.
البطاريات السائلة يجب شحنها ب 10% من سعتها فقط ، و تحتاج ل 9 ساعات لتصل ل 70 % من سعتها ، و تحتاج ل 13 ساعة لتمتلئ ب 100%.
طبعاً ليس 10 ساعات بسبب مرحلة الشحن بللجهد الثابت.
.
بشكل عام فإن كمية تيار الشحن تتعلق بدرجة الحرارة و مدة الشحن… ففي الصيف يختلف الوضع عن الشتاء ، و في الشحن لساعتين يختلف عن 5 ساعات ..
لذلك يمكن شحن البطاريات السائلة في الشتاء بتيار يقارب 20% من سعتها لمدة لا تزيد عن ساعتين ، و ب 15% من سعتها لمدة لا تزيد عن 3 ساعات.
في الصيف يمكن شحنها بتيار 15% لمدة لا تزيد عن ساعتين ..و الأفضل شحنها ب 10% فقط.
الرجل : بقيت جودة الصناعة يا شيخ ..
.
** جودة الصناعة**
قال الشيخ: لا أحد يختلف على جودة الصناعة بأن البطارية الأفضل جودة هي الأغلى و لكنها في الحقيقة هي الأوفر.
اليوم هناك في السوق عرف عام و هو أن البطاريات الأنبوبية الهندية هي الأفضل بين الأنبوبيات.
و أن المغلقة الفيتنامية هي الأفضل بين المغلقة للشحن و التفريغ.
و أن العمانية هي الأفضل بين بطاريات السيارات السائلة .
أنا لا أؤمن بأن الجودة مرتبطة باسم دولة من العالم الثالث لأن هذه الدول ليس لديها قوانين حماية المستهلك و ضبط الجودة.
… أنا أؤمن بأن البطارية الجيدة هي التي تصنعها شركة ذات ماركة محترمة أثبتت جدارتها على العمر الطويل.
لأن العرف السابق ناتج عن شركات محترمة تصنع في هذه الدول ، و لكن ليست كل شركات هذه الدول تصنع بنفس الجودة.
عندما نقول أن بضاعة ما صناعة ألمانية ..فعندها نستطيع مباشرة افتراض أن البضاعة جيدة لأن ألمانيا لديها قوانين صارمة لجودة الصناعة و مختبرات تختبر بها كل ما يتم تصنيعه و يتم محاسبة الشركات التي تضع مواصفات غير صحيحة ، لذلك فأنت تأخذ الجودة الألمانية.
أما في بلدان العالم الثالث فلا يوجد ضوابط… فالصين تصنع لك بأي جودة أنت تطلبها ، و باقي الدول تصنع حسب امتيازات الشركات الأجنبية التي تصنع عندها ، أو حسب الدولة المطلوب تصدير المادة إليها لتتطابق مع قوانينها لحماية المستهلك…
لذلك فإن جودة البطارية تضمنها ماركتها و الشركة التي تبيعك إياها و تجربة الناس عامة .
.
الرجل: يا شيخ… أعطيتني أربعة معاملات و لم تحدثني عن البطارية الأفضل !!!
الشيخ: أعطيتك الخيارات و أنت تعض ما يناسبك كما قلت ..
قارن بين السعر و العمر و سرعة الشحن و جودة البطارية و عندها تستطيع اختيار البطارية الأفضل لك .
فمثلاً ..قد تشتري بطارية مغلقة ديب سايكل 100 أمبير ساعي و تجدها أفضل من بطارية انبوبية سائلة 150 أمبير ساعي لأن الأولى ستشحن ب 30 أمبير في الساعة أي 60 أمبير في ساعتي التقنين ، بينما الثانية ستشحن 15 أمبير في الساعة (شحن 10%) أو 22 أمبير في الساعة (شحن 15% لمدة 3 ساعات).
و قد تقول أن التقنين عندي شديد في الشتاء و سأشحن الانبوبية 150 أمبير ب 20% من سعتها و هذا يعني أنها تساوت مع المغلقةديب سايكل و تكسب عمر الانبوبية الطويل.
و لكن في الصيف هذا يختلف ..
فبطارية مغلقة ديب سايكل لا تشحنها بأكثر من 20% من سعتها ، و بطارية سائلة انبوبية لا تشحنها بأكثر من 10% .
الرجل : يااااه… الموضوع يحتاج لمراعاة و خبرة.
الشيخ : إن أردت المحافظة على أموالك فاعتني ببطارياتك .
الرجل : و كيف أحافظ على بطارياتي لأطول فترة ممكنة ؟
الشيخ : هذا نتركه لمرة قادمة ..فقد تعبت أصابعي من الكتابة… و تعبت أعين القرّاء من القراءة … اذهب الآن و عد في وقت آخر.
و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته.