شاحن 30
سبب العطل:
“موصول على بطارية مولدة، وتم تشغيل المولدة دون فصل التغذية عن الشاحن=> تطايرت سحب الدخان”
المهم… الإصابات:
الفيوز
مكثف الدخل
موسفتات الدخل + الخرج
الشوتكيات
بعد الغاء وفك ما سبق، يوجد شورت على مكثف الخرج (تم الفك ونفس النتيجة) ، المكثف سليم
تم رفع ال lm358 (احتياطًا) ونفس النتيجة
وتم فحص جميع المقاومات والمكثفات والديودات السطحية والعادية وكل شيء سليم
شو الحل لهالحالة المأساوية برأيكم؟
كل قطعة بالخرج شاكك فيها بدك ترفعها حتى يروح الشورت بعينك الله هيك نحن مافينا نفيدك وبعدا منتبع اعطال عن طريق الفولتيات
فحصت محولات الشوبر الصغار اذا في شورت
وين اهم قطعة vipe 12
ليش ما ذكرتها . ؟ مو موجودة ؟!
عطلك الجوهري بمولد النبضات الفايبر ١٢ ومحول التشوبر الزغير بينقل النبضات يمين يسار منجهتين الى كل موسفيت . .لازمتطلع النبضات بعدين بتركب زوج الموسفيت واذا في نبضات وما خرج الشاحن فك ديودات الشوتكي ربمافيهم تسرب ولا تأمن لمحول التشوبر الكبير اذا حميت اسلاك اللف المجدولة يمكن يصير يحمي الموسفيتات ويصيرو نار . انا مرق معي
هالحالةبشاحن عشرين الاصلي من خمس سنين واضطريت لفيت المحول كله عشرين لفة على بعضو ٧+٧+٤+ هيك بتذكر . وبعدو شغال متل الدهب
بدكوتقص التفحم اللي بالخرج
في عندك مشكله بدك تنتبه الها عندما يحدث حرق في الشااحن يتحول مكان الحرق لناقل للكهرباء ويسبب شورت يصعب ازالته
تاكد من مكثفات سطحيه على خطوط مكثف الخرج او ترنزستورات او لحام بقواعد الشوتكيات ملمس ببعض
بواسطه الافو تقدر تحدد مكان الشورت تابع خطوط
افحص ديودات الخرج
غزي المكثف 1000/16 ع فولت 12يكون 4امبير يبين عندك الشورت الاساسي او يسخن القطع التالفة
بالإضافة إلى ما ذكره الأخوة افحص ديودات قنطرة التقويم في الدخل
فحصت الملف الخانق
اخي الكريم باعتبار الشورت على مكثف الخرج فبالتالي دارة lm358 ودارة tl494 ما الهن علاقة لأن هذول تغذيتهن من خرج الفايبر وطبعا الفايبر ما الها علاقة بمكثف الخرج أيضا هيك بتكون عم بتصغر الحلقة اللي فيها المشكلة عندك بالتالي مشكلتك محصورة مكثف خرج ديودات شوتكي موسفتات الخرج طبعا لازم تشيل التفحم
اذا شلت وفرغت كل الفحم من الدارة وماراح الشورت بكون الشوبر مشورت اخي نصيحة ضبو لو ركبت قطع جديدة راح يضل يضرب بسبب الفحم والشورت الجزئي ويرجعلك صاحبو بعد يومين ضبو وسلمو لا تبتلي فيه
اذا الملف الحلقي حميان بساوي هيك اتاكد منو