المحرك لا يعمل..
بالفحص حسب المخطط المرفق تبين وجود مقاومة معقولة بين أسلاك السرعات ( بحدود ٧٠ أوم) و وجود مقاومة بين سلك السرعة رقم ١ و سلك المكثف C (بحدود ١٥٠ أوم) و لكن يوجد فصل بين سلك المشترك N (سلك ملف الدوران) و باقي الأسلاك.
إذاً فقط السلك المشترك N مفصول…
هنا شكيت بالمحرك و فتحته ..وجدت كما في الصورة ١ قطعة مخبأة…و بعد إظهارها تبين أنه فيوز حراري مفصول .
مهمة هذا الفيوز حماية المحرك من زيادة درجة حرارته سواء عند تشغيله على فولت أعلى من ٢٢٠ فولت أو عند نشفان زيت المحاور و قساوتها.
يمكن استبدال هذا الفيوز بواحد جديد من نفس النوع ، و يمكن قصر شريطيه مع بعضهما للتجريب أو للتشغيل بشكل دائم و وضع فيوز بللوري عادي عند كبسات التشغيل بقيمة 1 أمبير.
و يمكن الغاء الحماية نهائياً و لكن مع وجود كهرباء عالية القيمة أو إذا نشف الزيت عن المحرك و دار بصعوبة فقد يحترق نهائياً
شايف منشوراتي هالأيام عن المراوح …..لأن هلكوني بالمراوح عالشوب
وبعض المحركات مثل مضخات الماء والمكانس الكهربائيه يضعون على الملف اوفرلود 115 درجه سيليزيه وكما موجود في الصوره
شكرا بارك الله بك
لم بضعف عزم المحرك
شو بكون السبب