الرئيسية / كهرباء وإلكترونيات / ((( معلومات مهمة عن جسر التوحيد و مكثف التنعيم ))) ا

((( معلومات مهمة عن جسر التوحيد و مكثف التنعيم ))) ا



(((*** معلومات مهمة عن جسر التوحيد و مكثف التنعيم ***)))
.
المستوى الموجه له : من مبتدئ إلى خبير أو مهندس.
و هو مهم جداً لكل من يصنع شواحن بطاريات بالمحولات الحديدية.
.
لقد قمت بإجراء بضع قياسات اعتيادية قد يقوم بها أي شخص يعمل في الإكترونيات ، و كانت النتائج كما في الصور الملحقة:
في الشكل(١) قمت بقياس خرج محوّل 12 فولت بواسطة مقياس الفولت المتناوب Vac ، فأعطاني 13.3 فولت بدلاً من 12 فولت.
.
في الشكل (٢) قمت بوضع جسر تقويم مع مقاومة 1 كيلو أوم كحمولة ، و ذلك بهدف تمرير تيار لكي تفتح الديودات، فمن الخطأ قياس خرج الجسر بدون حمولة.
قست الجهد بواسطة مقياس الجهد المستمر Vdc فماذا كانت النتيجة ؟
المقياس يعطي 10.64 فولت.
ماذا يعني هذا ؟ لماذا لم يعطيني 13.3 فولت ؟
سيقول قائل : يجب حذف هبوط جهد الديودات .
حسناً ..باعتبار جهد الديود 0.7 فولت ، فإن الجسر فيه ديودين و هذا يعني هبوط جهد مقداره 1.4 فولت .
بطرح 1.4 فولت من 13.3 فولت ستكون النتيجة 11.9 فولت و ليس 10.64 فولت … إذاً ما المشكلة هنا ؟.
قلت في بالي: ربما الموجة هنا متعرجة و ليست مستمرة تماماً ، لذلك سأضع مكثف تنعيم ، ووضعت مكثف تنعيم فكانت النتيجة كما في الشكل(٣) ، المقياس يعطي 15.96 فولت، و هي قيمة أكبر من 13.3 فولت.
.
** مالذي يحدث هنا ؟
.
في البداية لنأخذ الشكل(٤) و لنعّرف بعض التعريفات الخاصة بالتيار المتناوب.
– لدينا قمة الموجة المتناوبة و نسميها جهد الذروة Vpeak أو الجهد الأعظمي Vmax أو Vm.
– و لدينا الجهد الفعّال أو ما يسمى جهد جذر متوسط التربيع ( root mean square) أو اختصاراً Vrms، و هو يساوي جهد الذروة مضروباً ب 0.707 أو بطريقة أخرى ، جهد الذروة مقسوماً على جذر 2 أي (2√).
و هو ما يقيسه مقياس التيار المتناوب.
– و لدينا متوسط جهد الموجة Vav ، و يساوي جهد الذروة مضروباً ب 0.637 .
و هو ما يقيسه مقياس التيار المستمر بالنسبة لنصف الموجة ، أما بالنسبة للموجة كاملة فإن مقياس التيار المستمر سيظهر القيمة صفر لأن متوسط جهد النصف الموجب سيجمع مع متوسط النصف السالب و يصبح صفر.
إن الجهد المتوسط Vav يظهر بوضوح عندما نقوم بتقويم (توحيد) التيار المتناوب ، حيث تصبح جهة الأمواج بجهة واحدة و بالتالي تظهر قيمة هذا الجهد على مقياس التيار المستمر ، و نسمي هذا الجهد بجهد التيار المستمر Vdc كما في الشكل (٥).
.
إذاً فإن مقياس التيار المتناوب يقيس الجهد الفعَال أو القيمة الفعالة للجهد المتناوب Vrms.
بينما مقياس التيار المستمر يقيس القيمة المتوسطة للجهد المتعرج Vav .
يظهر الشكل (٦) العلاقة بين هذه الجهود مع جهد الذروة.
.
***((( تفسير القياسات))) ***
– عند قياس جهد المحوّل 12 فولت ، وجدت الجهد 13.3 فولت ، و هذا بسبب أن المحوّل فيه تعويض لهبوط الجهد أثناء الحمولة ، فعند الحمولة الكاملة سيصبح جهده 12 فولت .
– إن مقياس التيار المتناوب يقيس القيمة الفعالة للجهد Vrms لذلك فإنه أعطى القيمة 13.3 فولت.
– إن الديودات تسبب هبوط بالجهد بمقدار جهد الفتح الخاص بها و المساوي تقريباً 0.7 فولت ، و بما أن جسر التوحيد يحتوي ديودين في خط سير كل موجة فإن هبوط الجهد سيكون 1.4 فولت و بالتالي فإن القيمة الفعالة للموجة المقومة ( بعد التوحيد) ستصبح 13.3- 1.4 و تساوي 11.9فولت.
– إن مقياس التيار المستمر يقيس متوسط الجهد المقوّم( الموحد) و لذلك فإن القيمة المقاسة تبعاً للشكل (٦) يجب أن تكون (11.9*0.9) و تساوي 10.7 فولت . و قد حصلنا عليها تقريباً (10.64) بسبب أن جهد فتح الديود ليس 0.7 فولت تماماً.
– عند وضع مكثف تنعيم فإن الجهد المقوّم ( الموحد) سيصبح تقريباً مساوٍ لجهد الذروة كما في الشكل (٧).
و جهد الذروة هنا يحسب مع الأخذ بعين الاعتبار هبوط جهود الديودات.
جهد الذروة Vpeak يساوي Vrms* 1.4 و يساوي 11.9*1.4 و يساوي 16.6 فولت.
و لكن القيمة المقاسة هي تقريباً 16 فولت، أي أقل من قيمة الذروة، و السبب هو أن المكثف لا يجعل التيار مستمر تماماً بل يبقى تعرجات في الموجة نسميها التعرج Reppl . و الجهد المتعرج له قيمة متوسطة أقل من قيمة الذروة و هو ما يقيسه مقياس التيار المستمر .
.
((( ** تطبيق هذا الكلام على شواحن البطاريات**)))
.
– إن البطارية تعمل عمل مكثف التنعيم ، لذلك لا داعي لوضع مكثف مع ديودات الشحن.
– عند شحن البطارية بمحوّل موجة كاملة مع جسر توحيد ٤ ديودات ، فيجب مراعاة حذف جهد ديودين (1.4 فولت) من جهد التيار الموحّد ، و عند استعمال محوّل نصف موجة ( ذو نقطة وسط) مع ديودين فيجب مراعاة حذف جهد ديود واحد (0.7 فولت) .
– أي إذا كان جهد المحوّل ١٢ فولت ، فإن الجهد الفعال بعد جسر رباعي الديودات هو 10.6 فولت ، و جهد الذروة يكون 14.9 فولت.
– و مع جسر توحيد من ديودين يكون الجهد الفعال بعد التوحيد هو 11.3 فولت و جهد الذروة هو 15.9 فولت.
– إن البطارية ستشحن حتى تصل إلى جهد الذروة ، لذلك يجب البدء بالحسابات بجهد الذروة ثم العودة عكسياً للحصول على جهد المحوّل المتناوب.
– إذا أردنا صنع شاحن لشحن بطارية سائلة فيجب أن يكون جهد الذروة هو 15 فولت.
و إذا كانت البطارية جافة فجهد الذروة يجب أن يكون 14.5 فولت.
هذا يعني أن الجهد الفعال بعد التوحيد هو 14.5 *0.707 و يساوي 10.25 فولت.
و القيمة المقاسة بالآفومتر هي 10.25* 0.9 و تساوي 9.22 فولت.
في حال كان التوحيد بديودين ( و هو الأفضل) نجمع 0.7 للجهد 10.25 فيصبح جهد المحوّل المتناوب هو 10.95 فولت أو 11 فولت.
.
مع تحيات م.منذر سالم








46 تعليق

  1. م.منذر سالم

    غداً صباحاً تصبح ملف pdf إن شاء الله

  2. ماهو القانون الواجب تطبيقه لوضع المكثف على وحدة التغذية المكونة من محول حديدي وجسر توحيد ؟؟
    وشكرا

  3. موضوع ممتاز

  4. عبد العزيز فرداوي

    أستاذ منذر أجاني شاحن 20 أمبير طرنس عليه جسر توحيد 50 أمبير والبطارية الموصولة عليه 90 أمبير يعاني صاحبه من رفة في الليدات أثناء عمل الطرنس .. فوضعت مكثف تنعيم 25/ 2200 فولط فذهبت الرفة . برأيك هل البطارية بهيك حالة تقوم مقام المكثف . واذا كان نعم . فما سبب الرفة في الليدات … م.منذر سالم

  5. مشكور عل المعلومات القيمة

  6. الله يقويك

  7. سيد ظاهر مخلف

    احسنت .وجعل الله اجر عملك هذا في
    ميزان حسناتك

  8. معلم

  9. أحمد محمود القاسم

  10. احمد الخطاط

    شكرا على هذه المعلومات القيمه

  11. غياث المعمار

    شرح وافي استاذ منذر بارك الله بك

  12. شكرا على تفضلك بهذا الشرح الوافي

  13. يعطيك العافي استاذنا

  14. سؤال صغير لو سمحت:هل يتبقى مركبات متناوبة تعبر الديودات بدون تقويم وتدخل على الجهد المستمر الناتج وكيفية التلخص منها .

  15. يقول بعض مصنعي وبائعي بطاريات السيارات أنه من الأفضل عدم تركيب مكثف تنعيم لأن الموجة غير المنتظمة تنعش البطارية.. مارأي حضرتك بهذا الكلام؟!!

  16. الجهد المتوسط Vav هو ناتج ضرب جهد الذروة ب 0.637 ام ب 0.9
    اول الشرح قلت شي وبالحسابات قلت شي
    يرجى التوضيح من بعد اذنك والله يعطيك الف عافية

  17. ربنا يزيدك من علمو

  18. یسلموووووووووووووووووو

  19. یسلموووووووووووووووووو

  20. ممتاز ربنا يبارك

  21. اكتر من راءع والله

  22. رائع خاصه عدم قياس الجهد دون حموله… لاجل الديودات

  23. هلا كلشي ممتاز بس الافو هاد دايما بشوفو ههههه باين اصدار قديم لي ماتتبدل لاحسن

  24. كامل البعيجي

    احسنتم معلومات قيمة

  25. م.منذر سالم

    هاد الآفو بيقيس ملفات كمان

  26. جزاك الله خير

  27. استاذ منذر انا عندي محول 12 v ربطو بجسر توحيد وشحنت فيه بطارية 12v والبطارية 6.5 امبير صار يسخن الجسر شو السبب ممكن يكون محتاج جسر قيمت امبيرو عالية؟

  28. مشكور استاذ

  29. أستاذ منذر من فضلك لدي منظم شحن الاول يصل شحن الذروة الى 13.7v والثاني يصل شحن الذرة الى 14.9v أيهما افضل إذن علما بان البطارية سائلة

  30. عبدالله صالح مؤمن

    جزاك الله خيرا

  31. تم

  32. م.منذر سالم

    .

  33. شكرا

  34. شكرا استاذي الفاضل على الشرح الاكثر من رائع

  35. .

  36. شرح ممتاز جدا ياليتني شفته قبل كم يوم كان عندي اختبار

  37. سؤال انا اعمل ب لف المحولات وهناك مشكلة وهي ضعف التيار الكهربائي ومن خلال تجربتي هناك من يضع مفتاح يسميه شحن سريع وبطئء ولنا لا احبذ هذه الفكرة وبعد التجربة وجدت ان الشاحن يشحن حتى 10.5 فولت لذلك اعمل حسابات اللف بطريقة يشحن فيها الشاحن من 180 فولت الى 220 وذلك ب لف الخرج على 14.5 ومع حساب الديودات وهبوط التيار الكربائي يبقى خرج الشاحن بين 10.5 و 13.8 هل هناك حسابات غير ذلك

  38. يعطيك العافة استاذ منذر ..تاكيدا لصحة كلامك صار معي موقف مع بائع شواحن بطاريات و لم يقتنع بان الشواحن التي يبيعها لا تشحن البطاريات بشكل كامل و هي صناعة محلية فقد اشتريت شاحن ٣٠ امبير ترانس و كان جهد الخرج ١١ دي سي رغم تغذيته ٢٢٠ عن طريق منظم و لم يشحن البطارية الا بعد ان قمت بإضافة عدة لفات للملف الثانوي حتى اصبح جهد الخرج ١٤ دي سي

  39. رااااااااااااااااااااائع

  40. كل الشكر استاذنا

  41. غرباء في بلاد

    شكرا

  42. محمد الحسيناوي

    جزاك الله خيرا .

  43. محمد الكريع

    اذا وصلنا لدة ع الطرنس مباشرة تشتغل بدون الجسر والمكثف؟

  44. ابومحمد النحاس

    ياريت ينطبع هالبوست ويتوزع على كل مصنعي الشواحن .حرام عميتعبو ويصنعو ويصرفو وقت ومال ونحن ندفع والبطاريات ما نستفيد منها الاستفادة القصوى بالنهاية بظل هالتعتير يلي عايشينو …
    لازم كلشي يكون بالزيبق ماعاد معنا نجرب ونكب والخ