.
المعلومة : بطارية الليثيوم أيون أياً كانت سعتها و شحنتها بشاحن 4.2 فولت فإنها لن تشحن بأكثر من ٢٠٠ ميلي أمبير .
يسمى هذا الشاحن بالشاحن الآمن البطيء.
.
الفكرة : اشتريت كشّاف ضوء رأسي كما هو ظاهر في الصورة و يأتي معه بطاريتين ليثيوم أيون بسعة ٣٥٠٠ ميلي أمبير ساعي للبطارية (3500mAh) ، و جاء مع هذا الكشّاف شاحن 4.2V ,500mA .
هذا الشاحن يشحن كل بطارية ب 200mA و هذا يعني أنه عند فراغ البطاريات فإنه سيحتاج ل 17.5 ساعة لشحنها …إنه زمن طويل .
قررت تعديل الشحن فاشتريت دارة شاحن بطارية ليثيوم أيون الظاهرة في الصورة و المتوفرة في الأسواق و هي بالمواصفات التي في الصورة التي بعدها..
على كلامهم فإنها تعطي تيار شحن 1 أمبير .
بالعودة للداتاشيت للآيسي TP4056 تبين أنها مخصصة لشحن بطارية ليثيوم أيون واحدة و تشحن بنظام التيار الثابت/ الجهد الثابت ، و يمكن التحكن بتيار الشحن بواسطة مقاومة خارجية . و بمقارنة قيمة المقاومة في الداتاشيت مع الدارة التي اشتريتها وجدت أنها فعلاً مضبوطة على 1 أمبير.
الشحن ب 1 أمبير يعني أن كل بطارية ستحصل على 500mA وهذا يعني شحن ل ٧ ساعات..و يبقى أفضل من الشحن ل ١٧.٥ ساعة.
بارك الله فيك
استاذ منذر سالم …يتوفر بعض انواع دارات الشحن يصل امبيرها لل2A هل في هذا خطورة على بطاريات الليثيوم؟ وشكرا لك
زادك الله علما و تقى
هي الدارة قديش سعرا بسوريا
استاذ منذر سؤال لوسمحت
ماهي الفروق الجوهرية بين بطارية ليثيوم ايون وليثيوم فوسفات
وهل دوائر الbms الخاصة بخلية ليثيوم ايون تصلح لشحن ليثيوم فوسفات ام ان لها دوائر خاصة؟
.